NSR250R`88(チャンバー）
HONDA NSR250R`88（MC18)は、今から20年も前に作られたレーサーレプリカです
2サイクルエンジンの場合は、チャンバー内部の反射波による充填率向上が重要なパワーポイントとなる 純正品の場合 レーサー用の薄肉軽量とは違い耐久性を重視している為 かなり重くなっており溶接の盛りにいたっては「冨士食堂」並に超爆盛りである
今回は、サビ落しと塗装が必要なのだが 普通に黒を塗ったのでは面白くないので レーサー風にクリアーとし サイレンサーはバフがけでピカピカの鏡面仕上げにしようと思う
まずは デスクグラインダーにワイヤーカップをセットしサビ落しに入るが よく断線したワイヤーが飛んでくるので防護めがねと厚手のズボンは必需品
そして出来るだけ左側のワイヤーを使うようにすると 手前にはあまり飛んでこなくなり 削った塗料の吸い込みも少なくなる
ひと通りきれいになったら てんこ盛りに盛られている溶接もサンダーで肉抜きし バーナーでコンガリと炙り 「なんちゃって溶接痕」で化粧しました
サイレンサーのバフ掛けは、＃320ペーパーでヘアラインと小傷をある程度均してから 布バフに青棒をつけて磨きます エンドパイプはアルミじゃないのでそのままでいいでしょう
「 絶品 Clubデーターベース版はこちら 」 4/23更新
- Permalink : “NSR250R`88(チャンバー）”の URI
- Date : 2008-04-30(水) 10:54:20
- Category : `88 NSR250R
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Comments
いつも覗き見しています 壁|_-)ジー
最近はチャンバーの音色を聞かなくなりましたねぇ
信号とかで2ストが前にいると離れて止まったりとかｗ
ピカピカなんだろうなぁ
走る時は見に行きますよカメラ持ってｗｗｗ
- Date : 2008-04-30(水) 18:59:11
- Website:URL
- Name : max [Edit]
２スト いいなー！
２ストのパワーの出かたが大好きです。以前はCRMに乗ってました。今は４スト、マジェスティーCノーマル白に乗ってます。物足りない。
晴れた日の朝、R7を岩城方面に向かって走ってます。
私もNSR是非見てみたいです。
- Date : 2008-04-30(水) 20:15:47
- Website:URL
- Name : 811 [Edit]
max さんへ
いらっしゃい！
あっはっは、そうなんですよ 誰も後ろに付きたがらず
能代セーフティークラブ時代もケニーロバーツカラーのRD400でしたが
毎回、最後尾を命ぜられてました
NSRレストアも後はキャブレタークリーニングで 火が入ると思います
イイね！
相変わらず、イイ仕事してますねぇ〜（中島風）
まさかクリア仕上げとは ﾍ(x｡x)ﾍ
ヤラレました。
- Date : 2008-04-30(水) 22:40:13
- Website:URL
- Name : shigw＠仙台 [Edit]
811さんへ
いらっしゃい！
放置期間があったためレストア中ですが 次回は、キャブレターのオーバーホールと
オイル系やクーラントの入れ替えで 火は、入ると思います
左手に日の出を見ながら右に広がる日本海 早朝の7号線は気持ちのいいコースですよね
若い頃は、由利高原 ねむ入り口から花立を3往復がホームでしたが
この歳でレーサーレプリカでの復帰は かないそうにありません（足腰が・・・）笑
shigw＠仙台さんへ
いらっしゃい！
なんちゃって溶接焼けが 笑っちゃいますよね
バーベキューや炙りサーモン用のSATOバーナーが大活躍しています（笑）
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